2023年重庆市地区生产总值增长6.1%，成为中西部地区首个GDP超3万亿元的城市；作为最早开行中欧班列的城市，重庆已累计开行近1.6万列，发运货物130万标箱、运输货值超5300亿元；累计设立外商投资经营主体超过7200家，在渝世界500强企业达319家……一系列亮眼数据，展现着现代化新重庆建设迈出坚实步伐。

　　6月5日，国务院新闻办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，围绕“打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽 谱写中国式现代化重庆篇章”进行了介绍。会上，重庆市委副书记、市长胡衡华表示：“重庆是中西部地区的直辖市，是我国辖区面积和人口规模最大的城市，承担着成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等多重战略使命。”

　　重庆作为制造重镇，拥有全部31个制造业大类。“重庆制造业基础比较好，科教人才资源比较丰富，围绕构建现代化产业体系，我们将着重在‘以先进制造业为骨干’和‘以科技创新为引领’这两个关键点上做好文章。”重庆市副市长江敦涛表示。

　　在发展先进制造业方面，重庆将加快构建“33618”现代制造业集群体系，打造智能网联新能源汽车等三大主导产业集群，智能装备及智能制造等三大支柱产业集群，新型显示、轻合金材料等六大特色优势产业集群以及卫星互联网等十八个“新星”产业集群。

　　“今天正好是重庆提出构建‘33618’现代制造业集群体系一周年的日子。”江敦涛介绍，一年来，重庆按照这一思路来抓产业，取得了积极的成效。2023年，重庆汽车产量超230万辆，新能源汽车的产量突破50万辆。

　　在强化创新引领方面，重庆将持续推动科技创新和产业创新的深度融合。一方面，充分整合产业技术研究院、产业基金、产业园区等优势资源，让更多科研成果从“实验室”走向“生产线”。另一方面，强化企业创新主体作用，突破更多“卡脖子”技术。

　　江敦涛举了一个生动例子：“近年来，‘重庆造’手机盖板玻璃凭借超强的抗跌落能力，被应用在国产高端手机上，成功填补了该领域国内空白，也给企业带来广阔的市场空间。”

　　作为西部陆海新通道的发起者、推动者、建设者，重庆积极发挥通道物流和运营组织中心的作用，主动协同国家有关部委和沿线”省（区、市）以及东盟各国，共同推动西部陆海新通道高质量发展。

　　围绕西部陆海新通道建设取得的进展，重庆市副市长郑向东展开了详细介绍。重庆着力推动基础设施建设，常态化开行铁海联运班列、国际铁路联运班列和跨境公路班车，延伸拓展中老泰跨境班列、中缅公铁联运班列等新路线，截至目前，西部陆海新通道可通达辐射123个国家和地区的514个港口。着力推动产业贸易合作，高起点规划建设重庆枢纽港产业园，重点发展装备成套、先进材料和现代物流等产业。

　　“我们还着力推动物流降本增效，2023年，通道运输综合物流成本同比下降3.5%。通过建设数字通道，有力促进海关、铁路等系统互联和数据共享。推动国际交流合作，推动中新合作、澜湄合作等平台机制与陆海新通道有机衔接、相互促进，定期举办陆海新通道国际合作论坛，合作建立陆海新通道旅游推广联盟，带动沿线地区对外开放。”郑向东介绍。

　　郑向东表示，下一步，重庆将建好通道网络，加快推进基础设施建设，完善国际物流集疏运体系。搭好合作平台，深化跨境产业链供应链合作，打造向西向南的国际贸易中心。抓好改革创新，积极探索陆海贸易新规则，扩大多式联运“一单制”的应用规模，迭代升级数字陆海新通道，推动西部陆海新通道建设取得更多标志性成果。

　　前一段时间，重庆的“背篓专线”在网上刷屏，菜农背着背篓，坐上地铁，从郊区来到城内卖菜，十分方便。很多网友称赞，这条“背篓专线”传递着重庆这座城市的温度。

　　“为了方便老百姓卖菜，我们精心安排专线的安检、座位的设置、菜场的规划，既保证了老百姓能够方便地卖菜，也能够方便城市市容市貌的管理。”重庆市委常委、秘书长、常务副市长陈新武在会上回应。

　　“背篓专线”是重庆市政府为民办实事的生动体现。近年来，重庆市政府始终把民生实事作为最现实、最直接的工作，每一年要规划15件重点民生实事，让人民群众拥有更多获得感、幸福感。

　　重庆累计建成城市轨道13条、538公里，“量身定制”接驳公交线条、敬老公交线多个，完善“一老一幼”等社区服务设施8900多处，加装电梯5500多部，一批老街区、旧小区焕发“新活力”……

　　“我们将积极探索超大城市现代化治理新路子，建立健全‘大综合一体化’城市综合治理体制机制，打破部门职能边界限制，加强协同高效治理；加快智慧城市建设，提升数字化城市运行和治理中心实战能力；强化街道、社区基础性作用，充分调动市民参与城市治理的热情，营造人人参与、人人尽力、人人享有的良好氛围，建设宜居韧性智慧的国际化大都市。”胡衡华表示。