车，说白了就是只在中国大陆销售，其他国家没有或发展中国家专有的车型。

　　根据解释：车，是指国外汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型。所谓的，更多的是跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。

　　车是针对消费者的需求，厂商有针对性设计的产品，所以从这个层面来说，更能满足消费者的需求。例如增加轴距、前脸加上镀铬饰条等等。

　　但是从另一个层面来说，消费者不在意的方面则不太注重，所以成本也能很好的控制下来。最典型的就是机械层面造诣不高，还有一个问题就是减配。

　　车是指国外汽车厂商根据消费者需求开发生产的车型，所谓的，更多的是跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作。车的类型：整车：整车是指根据中国市场特点设计，全球合作设计生产，在国外找不到原型车。其中最具有代表性的车型就要属大众朗逸。外型、配置：这种车指的是根据中国人的偏好，增加原型车的轴距，大大提升舒适度的车型。品牌：品牌是指针对中国市场更换品牌、重新定位的车型，通俗点讲就是同款车不同车标。外型：这种车型是指针对中国市场对汽车的外型加以修改的车型。比如本田的雅阁，在前脸增加了大量的镀铬装饰，而镀铬特别符合国人对汽车外形要求大气的审美。而这种车型在国外都能找到原型车。

　　宝来是车，中国车是指国外汽车厂商根据中国消费者需开发生产的车型，其更多的是在跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。宝来是一款紧凑型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4663mm、宽1815mm、高1462mm，轴距为2688mm。宝来搭载了1.2t涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是85千瓦，最大扭矩是200牛米。

　　新宝来是车，和新朗逸一个平台。由国内设计生产，国外没有该车型，宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。以下是有关车的相关资料：1、中国车指的是跨国车企在中国了解中国消费者的特殊需求后，针对中国消费者研发、只在中国销售、国外并没有同型车的车型。2、合资品牌或者跨国公司针对中国消费者在原有成熟车型上加长加大的各种L版以及配置提升的车。同样的价格，内部空间较大。大多数中国家庭目前只拥有一部车，所以这部车的用途有可能多样化，既能全家出游，又要少吃多干。所以对空间、舒适性、配置都有一定的要求。中国，在这方面做得非常好，赢得了广大消费者的喜爱。3、车底盘相对国外同级车而言，通过性更高。很多中国车考虑到中国的道路比较多样化，所以在底盘条加上以及离地间隙上都做了调整，更加符合中国国情，使得很多中国的轿车，也可以走乡间土路而不至托底。

　　因为国外汽车厂商生产的汽车更适合国外，所以汽车厂商因地制宜为中国生产了车。以下是关于特工供车的部分介绍：1、车是指针对某个国家的消费者，根据消费者的习惯爱好而定制的汽车。2、中国车，是指国外汽车厂商根据中国消费者需开发生产的车型。3、这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。

　　车是指国外汽车厂商根据消费者需求开发生产的车型，所谓的更多的是在跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。车的类型也主要分为四大类：1、整车：整车是指根据中国市场特点设计，全球合作设计生产，在国外找不到原型车；2、外型、配置：这种车指的是根据中国人的偏好，增加原型车的轴距，提升舒适度的车型；3、品牌：是指针对中国市场更换品牌、重新定位的车型；4、外型：这种车型是指针对中国市场对汽车的外型加以修改的车型。

　　中国车，指的是国外汽车厂商依照中国消费者需开发生产的车型。所谓的，更多的是在跨国企业针对我国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对我国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。中国车在汽车市场，国外汽车厂商生产的东西更适合自己，到了中国难免水土不服，而他们在我国汽车市场“混”了十几年，也都懂了入乡随俗因地制宜：德国人懂了中国的道路条件要比德国颠簸许多，就把卖到中国的汽车的悬架舒适度做的越来越好；日本人懂了中国的传统观念是以大为美而不是追求小而精，就把自己产品里最大个的卖到中国；美国人懂了中国并不全是美国那样的直路而且油价很贵，就把自己卖到中国的汽车做的操控好、排量小，但是尺寸依旧大；2010年前固执的法系车到了2015年也学会了为了讨好中国消费者的口味而改变。除了对车型的重新调校，有些厂商觉得还是不够彻底，就干脆拿出了专门为中国市场设计的产品，这都是“中国车”。“中国车”一般都是厂商明确了解中国消费者需求后，有针对性设计的产品，所以更能满足普通消费者的需求，而在消费者不在意的方面一般不怎么下功夫，所以成本也能很好的控制下来。“价格便宜量又足”是最直观的体现，举例来说，本田在我国的“全球车型”东风本田思域，“中国车”广汽本田凌派，凌派比思域尺寸大空间大隔音好同时也一样省油，价格全便宜了一点。对于普通消费者完全出于“过日子”角度来选车，这种“中国车”真的挺合适的。

　　中国特工车有一汽大众宝来、长安福特福睿斯、北京现代名图、东风本田XR-V、上海通用别克威朗、上海大众新桑塔纳、新捷达、朗逸、朗行、朗境、雪佛兰的新赛欧、广汽本田凌派、上海大众凌渡等等这些车型。中国车是指国外汽车厂商在清楚了解中国消费者的需求以后，根据需求有针对性的开发生产适合中国消费者的车型，更能满足消费者的需求，对于消费者不怎么在意的方面不怎么下工夫所以成本也就控制下来了。这些车型价格便宜，而且只在中国销售，其他国家没有。

　　中国车主要由长安福特福睿斯、北京现代名图、东风本田XR-V、一汽大众宝来等，基本各个外国汽车企业都会针对中国市场需求，推出本土气息浓厚的车辆。一般来说，国外的汽车厂商都会依据各个国家消费者的实际需求研发生产适合该市场的汽车，而中国车就是跨国企业对中国市场进行调查，专门针对中国消费者而生产的车型，只在中国销售，其他国家没有。当汽车企业了解中国消费者的需求后，就会有针对性、目的性研发并生产一系列中国车，对于消费者不太在乎的部分，也会减少人力财力研发，从而做到降低成本。比如本田的思域，在中国车就是广汽本田凌派，无论在尺寸还是空间商，都比思域要大，耗油更低，而且在隔音效果上也是相当令人满意，价格比思域更实惠，完全可以满足消费者日常出行的需求。

　　高尔夫并不是提供车，这是一款全球车型，这款车在国外也是有的。高尔夫是大众旗下一款非常经典的紧凑型汽车，高尔夫的外观是很好看的，有不少年轻消费者都喜欢高尔夫。高尔夫还有高性能版车型，高性能版车型有gti和高尔夫r。新款高尔夫一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机，1.4升涡轮增压发动机。高尔夫的1.6升自然吸气发动机有110马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机在5800转每分钟的时候能输出最大功率，在3800转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机在5000到6000转每分钟的时候能输出最大功率，在2000到3500转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的扭矩，并且在5000到6000转每分钟的时候能输出最大功率，在1750到3000转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

　　不是。大众高尔夫是一款全球车型，也是大众的“拳头产品”。大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。高尔夫是继甲壳虫之后，大众汽车最成功的产品。从1974年第一代高尔夫问世至今，四夺欧洲“年度最佳轿车”的至高荣誉，世界第一两厢车的桂冠让所有竞争对手汗颜。自从第一代高尔夫推出迄今已有40年历史，高尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世界车坛树立了无法撼动的典范。

　　车，说白了就是只在中国大陆销售，其他国家没有或发展中国家专有的车型。根据解释：车，是指国外汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型。所谓的，更多的是跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。车是针对消费者的需求，厂商有针对性设计的产品，所以从这个层面来说，更能满足消费者的需求。例如增加轴距、前脸加上镀铬饰条等等。但是从另一个层面来说，消费者不在意的方面则不太注重，所以成本也能很好的控制下来。最典型的就是机械层面造诣不高，还有一个问题就是减配。附常见的三类车：1、旧平台“拉皮车”，代表车型：朗逸/新宝来，凌派，新英朗等。2、新平台“换壳车”，代表车型：XR-V/缤智，雷凌/卡罗拉等。3、新平台“首发车”，代表车型：杰德，凌度，CX-4，昂科威等。

　　只能说，三厢威朗是半个车，两厢威朗（威朗GS）是纯正的全球车。三厢威朗平台一样，车身是通用泛亚技术中心设计；威朗GS是欧宝雅特。说白了，就是外观内饰是，发动机、变速箱、底盘是全球车的。无论两厢还是三厢的威朗，所有车型都出自通用D2XX全球平台。也就是Delta平台的第二代。车，是指国外汽车厂商根据中国消费者所需而开发生产的车型。这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发，只在中国销售，其他国家没有的车。车常见的有三类：1、旧平台“拉皮车”，代表车型：朗逸/新宝来，凌派，新英朗等。2、新平台“换壳车”，代表车型：XR-V/缤智，雷凌/卡罗拉等。3、新平台“首发车”，代表车型：杰德，凌度，CX-4，昂科威等。附一些比较常见的车：长安福特福睿斯、东风本田XR-V、上海大众凌渡、广汽本田凌派、一汽大众宝来、北京现代名图、上海大众新桑塔纳、朗逸、雪佛兰的新赛欧等等。

　　本田XRV是中国车。本田XRV是一款小型suv，虽然这是一款小型SUV，但是这款车的外观非常大气，运动感十足，非常适合年轻消费者。本田XRV是一款小型suv，虽然这是一款小型SUV，但是这款车的外观非常大气，运动感十足，非常适合年轻消费者。在动力方面，这款车搭载的是1.5L和1.5T发动机，其中1.5T车型的销量是最高的，1.5T发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为220牛米。说到日系车，相信大家对日系车的外观有很多的感触，日系车的外观很吸引人，具有很高的辨识度，另外日系车的燃油经济性也是很多车主选择日系车的主要原因之一。本田XRV的主打颜色是闪电黄，虽然这个颜色很抢眼，但搭配黑色以后整个感觉就不一样了，汽车的外观非常运动，但是汽车的内饰非常稳重。在内饰方面，这款车使用的是软性包裹材料，让驾驶员或者乘客的触感更好，同时也提升了整个汽车的奢华感，能在感受整车质量感的同时，更好的享受车内空间。说到车内的空间，这款车的空间布局还是很不错的，车内的储物空间很多。

　　高尔夫并不是提供车，这是一款全球车型，这款车在国外也是有的。高尔夫是大众旗下一款非常经典的紧凑型汽车，高尔夫的外观是很好看的，有不少年轻消费者都喜欢高尔夫。高尔夫还有高性能版车型，高性能版车型有gti和高尔夫r。新款高尔夫一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机，1.4升涡轮增压发动机。高尔夫的1.6升自然吸气发动机有110马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机在5800转每分钟的时候能输出最大功率，在3800转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机在5000到6000转每分钟的时候能输出最大功率，在2000到3500转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的扭矩，并且在5000到6000转每分钟的时候能输出最大功率，在1750到3000转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

　　飞度并不是车，这款车在国外也有的，并且在很多国家都能见到飞度。飞度是本田旗下的一款小型车，这款车在国内的销量和口碑是很好的。第三代本田飞度全系搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机有131马力和155牛米的扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车在国内受到了不少年轻消费者的欢迎，并且也受到了不少改装车爱好者的欢迎。改装车爱好者喜欢这款车是因为这款车的改装潜力非常高，并且外观也是很好看的。飞度的发动机是同级别车型中动力最强的，并且飞度的空间也是同级别车型中最大的。这款车是很适合家用的，飞度的动力强劲，燃油经济性好，空间大，实用性好。如果大家对飞度感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车开起来的感觉还是很好的。飞度的隔音有一些差，介意的车友可以去做一下全车隔音。

　　本田XRV是中国车。本田XRV是一款小型suv，虽然这是一款小型SUV，但是这款车的外观非常大气，运动感十足，非常适合年轻消费者。在动力方面，这款车搭载的是1.5L和1.5T发动机，其中1.5T车型的销量是最高的，1.5T发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为220牛米。说到日系车，相信大家对日系车的外观有很多的感触，日系车的外观很吸引人，具有很高的辨识度，另外日系车的燃油经济性也是很多车主选择日系车的主要原因之一。本田XRV的主打颜色是闪电黄，虽然这个颜色很抢眼，但搭配黑色以后整个感觉就不一样了，汽车的外观非常运动，但是汽车的内饰非常稳重。在内饰方面，这款车使用的是软性包裹材料，让驾驶员或者乘客的触感更好，同时也提升了整个汽车的奢华感，能在感受整车质量感的同时，更好的享受车内空间。说到车内的空间，这款车的空间布局还是很不错的，车内的储物空间很多。

　　朗逸家族（朗逸、朗行、朗境）、凌渡、辉昂、途昂、途观。从1998年PQ34平台诞生，到朗逸、朗行、朗境的面世，“朗”字辈在大众PQ34这一平台上可谓“枝繁叶茂”。试想，在2016年还能买到来自将近20年前的纯正的大众血统的车型，也就大众朗逸可以帮你实现了，“德原朗”称号的来由大概如此吧。上汽大众辉昂，基于与奥迪A6相同的MLB平台打造，定位高端。经过这么多年的摸爬滚打，大众对中国人的用车需求和国民意识形态的微妙变化的感知和拿捏，几乎已经到了无人可敌的程度。辉昂“隐锋芒，自辉昂”的广告语，正是告诉我们辉昂的目标群体。

　　1、优点：价格便宜，“中国车”一般都是厂商明确了解中国消费者需求后，有针对性设计的产品，所以更能满足普通消费者的需求，而在消费者不在意的方面一般不怎么下功夫，所以成本也能很好的控制下来。“价格便宜量又足”是最直观的体现，举例来说，本田在中国的“全球车型”东风本田思域，“中国车”广汽本田凌派，凌派比思域尺寸大空间大隔音好同时也一样省油，价格全便宜了一点。对于普通消费者完全出于“过日子”角度来选车，这种“中国车”线、缺点：“中国车”在机械层面的造诣一般都不高，在消费者不在意的地方不怎么下功夫。一般“中国车”都不是完全独立研发的，都有自己的“前世今生”，否则不可能把成本控制的那么低。有的是采用老旧平台的拉皮产品，有的是采用低一级车型平台变大而来，有的则是由其他市场上车型改进而来。“中国车”在机械水平方面还是赶不上“全球车型”。 附：中国车的车型：像大众的中国车有朗逸、朗境、朗行、凌度、桑塔纳、捷达、宝来等，法系的雪铁龙有C4世嘉；欧美的中国车有别克的新英朗和福特的福睿斯，韩系的有现代名图和起亚K4。其实这样一看可以发现，身边有很多朋友都买的是中国车，但其实自己都不知道。并且广本凌派相较于本田的全球车型思域，空间更大并且也更省油。对于普通消费者完全出于“过日子”更经济实惠的角度来选车，这种“中国车”真的挺合适的。

　　中国车是指国外汽车厂商根据中国消费者需开发生产的车型。所谓的，更多的是在跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。在汽车市场，国外汽车厂商生产的东西更适合自己，到了中国难免水土不服，而他们在中国汽车市场“混”了十几年，也都懂了入乡随俗因地制宜：德国人懂了中国的道路条件要比德国颠簸很多，就把卖到中国的汽车的悬架舒适性做的越来越好；日本人懂了中国的传统观念是以大为美而不是追求小而精，就把自己产品里最大个的卖到中国；美国人懂了中国并不全是美国那样的直路而且油价很贵，就把自己卖到中国的汽车做的操控好、排量小，但是尺寸依旧大。 附：中国车的优势：1、拥有更丰富的配置，国人喜欢大面积的镀铬饰条来提升车的逼格，那么就在外观和内饰上多增添一些装饰。喜欢超大中控屏幕和全景天窗的就在设计上多增添此类设计，国人更愿意为这些更加实用的配置买单。2、加长的车身轴距。相对于标准的轴距车型，在很多的车友眼中，后排优越的乘坐感是加长车型的法宝，可惬意地翘起二郎腿享受宽裕的空间。越长、越大的汽车越给自己面子有优越感。3、更高的离地间隙和更软的底盘设计更有利于俘获人心，适当的对于车辆性能的放弃而换来更为舒适的乘坐体验，国人的爱好总是要更为细心的揣摩，才能获得更多消费者的亲睐和支持。

　　1、整车：根据中国市场特点设计，全球合作设计生产，在国外找不到原型车，例如大众朗逸、朗行、朗境、新宝来、新桑塔纳、新捷达、本田凌派等。2、外型：针对中国市场对汽车的外型加以修改，大致差别就是镀铬再镀铬，这些车型在国外能找到原型车，例如丰田皇冠、雷凌、本田雅阁。3、外型、配置：根据中国人的偏好，增加原型车的轴距，大大提升舒适度，例如奥迪A6L、A4L，宝马3系Li、沃尔沃S60L、大众途观L、斯柯达野帝。4、品牌：针对中国市场更换品牌、重新定位，通俗点讲就是同款车不同车标，例如英菲尼迪ESQ，其前身是日产Juke。 附：中国车优势：1、量身定制契合消费者需求：车的出发点就是为了迎合国人的喜好，因此无论是车身设计、空间、配置等，都会尽可能满足大家的需求。2、成本较低，售价也相对较低：由于不需要满足一些发达国家苛刻的质量要求和碰撞安全要求，同时也不用考虑到其他国家的路况和使用情况，那么这类车型的研发和试验成本就大大降低了，成本降低最直接的就是可以拉低售价。没有什么比低价更能吸引消费者关注的了。3、保值率相对较高：因为精准契合了消费者需求，车通常会取得不错的销量和市场占有率，直接带来的优势就是二手车保值率较高，多开几年再换车也是很划算的。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。